Časopis dTest vo svojom pravidelnom teste autosedačiek pre najmenšie deti, batoľatá, predškolákov a školákov objavil nebezpečné výrobky. Pri jednom záchytnom systéme laboratória v textilnom poťahu odhalili zdraviu škodlivé látky, dva výrobky nesplnili to najdôležitejšie – bezpečnosť. Jeden úplne prepadol pri nárazových skúškach. Na nezávislých testoch autosedačiek dTest dlhodobo spolupracuje s nemeckým autoklubom ADAC. Aktuálne výsledky testu 20 výrobkov sú k dispozícii zadarmo až do 14. júna na stránkach dTestu tu. Väčšina testovaných výrobkov je dostupná aj na Slovensku.
V kategórii sedačiek pre deti do 1 roka aj pri výrobkoch určených od narodenia do zhruba 1,5 roka laboratóriá udelili vysoké známky. V kategórii pre deti od narodenia do 4 rokov (cca 105 cm), v ktorej sa objavila aj prvá pultíková sedačka s integrovaným airbagom na trhu, prebehli nárazové skúšky tiež úspešne. V prípade výrobku Lionelo Antoon RWF však laboratória odhalili prítomnosť zdraviu škodlivých látok. „V textilnom poťahu sedačky boli objavené spomaľovače horenia TCPP a TDCP, ktoré sú považované za potenciálne karcinogénne,“ vysvetľuje šéfredaktorka časopisu dTest Hana Hoffmannová.
Pri tzv. rastúcich sedačkách však crashtesty odhalili nedostatky v ochrane detí. Myšlienka prestavby jednej sedačky spoločne s tým, ako rastie dieťa, je iste lákavá, ale môže so sebou prinášať aj obmedzenia a nutné kompromisy v závislosti od možných váhových konfigurácií. To sa potvrdilo pri modeli Joie i-Spin Grow, ktorý je určený pre deti od narodenia do približne 6 rokov. Do zhruba jedného metra vzrastu dieťaťa, teda približne do 4 rokov veku, sa inštaluje proti smeru jazdy, pripevňuje isofixom a popruhom top tether. Vzhľadom na menší priestor pre nohy u väčších detí, pri inštalácii sedačky proti smeru jazdy hrozí, že ju používatelia príliš skoro otočia v smere jazdy. „Pri inštalácii proti smeru jazdy boli zistené pomerne vysoké sily pôsobiace na testovaciu figurínu. Problémy tiež predstavoval fakt, že pri čelnom náraze hrozil kontakt hlavy s predným sedadlom vozidla,“ popisuje závažné zistenia Hana Hoffmannová.
Ešte horšie dopadol model Kinderkraft Comfort Up, ktorý úplne prepadol v bočnom crashteste. V hodnotení bezpečnosti za všetko hovorí získaných 0 %. Do sedačky je možné usadiť deti od 1 do 12 rokov, ale od hmotnosti 22 kg dieťaťa musí byť zo sedačky vybratá chrbtová opierka. „Pred zaobstaraním tohto modelu musíme dôrazne varovať. Zo sedačky sa bez opierky stáva obyčajný podsedák bez dostatočnej ochrany pri bočnom náraze,“ upozorňuje Hana Hoffmannová a dodáva, že práve podsedáky dTest spoločne s ADAC-om už niekoľko rokov kritizuje, pretože v prípade bočného nárazu deťom neposkytujú žiadnu ochranu.
Zdroj a foto: PR článok