Vypracoval: Juraj Melišík

 

 

Doprava je súhrn činností, ktorými sa uskutočňuje cieľavedomé premiestňovanie nákladov a osôb v priestore. Toto sa uskutočňuje na technickej základni dopravy, ktorú tvoria dopravné cesty, dopravné zariadenia a dopravné prostriedky. Podľa priestorového rozdelenia práce rozlišujeme vnútroštátnu a medzištátnu dopravu. Doprava slúži na premiestňovanie nákladov (surovín, čiastkových a hotových výrobkov…) a osôb.

 

Činitele, ktoré ovplyvňujú lokalizáciu dopravy


  1. Sídelno - geografické - reliéf, prekonávanie horských bariér, vodných plôch, pralesov, púští

  2. Hospodársko - geografické. Pre regióny s ťažkým priemyslom je typická železničná doprava, v oblastiach ťažby a spracovania ropy je rozvinutá potrubná doprava a v rekreačných oblastiach s dobre vyvinutou cestnou dopravou, sa nachádzajú špecifické druhy dopravy: lanovky, gondoly, zubačky.

  3. Politické (rozmiestnenie hraničných priechodov, využívanie medzinárodných riek, teritoriálne pobrežné vody, právo na tranzit)

 

 

Členenie dopravy

 

Dopravu členíme podľa charakteru prostredia, v ktorom sa uskutočňuje na námornú, vzdušnú a pevninskú, ktorú možno ďalej rozdeliť na suchozemskú a vodnú. V geografii sa najčastejšie používa členenie dopravy podľa druhu použitej dopravnej cesty. Rozoznávame železničnú, cestnú, vnútrozemskú vodnú, potrubnú, námornú, leteckú a špeciálne druhy dopravy.

 

 

Železničná

 

Jej význam spočíva v preprave nákladov veľkých objemov na veľké vzdialenosti. Pri preprave osôb sa uplatňuje tam, kde sa v pravidelných intervaloch prepravujú veľké počty cestujúcich. V súčasnosti sa získava význam v prímestskej osobnej doprave veľkých miest.

 

 

Cestná doprava

 

V porovnaní so železničnou má väčšiu pružnosť, schopnosť dopraviť tovar z východiska, až do miesta určenia. Základnými smermi jej vývoja sú skvalitňovanie cestnej siete, rast počtu dopravných prostriedkov a rozvoj diaľkovej dopravy.

 

 

Vnútrozemská vodná doprava

 

Využíva sa na prepravu tovaru veľkých objemov, pričom je lacnejšia v porovnaní s cestnou i železničnou dopravou.

 

 

Potrubná doprava

 

Uplatňuje sa hlavne pri preprave ropy a zemného plynu, v ostatnom období získava na význame preprava pitnej vody.

 

 

Námorná doprava

 

Jej prednosťou je schopnosť prepraviť veľké množstvá tovaru, využíva sa najmä na prepravu ropy, uhlia, obilia... Preprava ropy tvorí asi 50% jej celkového výkonu.

 

 

Smery vývoja dopravy

 

Na dopravu sú kladené tri základné požiadavky

 

  • Skrátenie času prepravy z jedného miesta na druhé

  • Zníženie ekonomických nákladov pri prepravách nákladov i osôb

  • Zvýšenie bezpečnosti prepravy

 

 

Všeobecné smery vývoja dopravy

 

    1. Rast rýchlosti dopravných prostriedkov. Priemerná rýchlosť na železniciach sa zvýšila z úrovne 30–40 km/h až na 250–300 km/h. Takéto zvýšenie rýchlosti je očividné aj pri cestnej, leteckej a námornej doprave.

    2. Zvyšovanie prepravnej kapacity dopravných prostriedkov. V 19.-tom storočí prepravovali najväčšie lode náklad do 5 000 ton. Najmodernejšie tankery môžu prepraviť naraz až 500 000 ton nákladu.

    3. Zjednotenie dopravných ciest, dopravných zariadení a dopravných prostriedkov, ktoré slúži na urýchlenie prepravného procesu, robí ho ekonomickejším a zvyšuje bezpečnosť prepravovaného tovaru.

    4. Koncentrácia prepráv na hlavné dopravné ťahy. Sem patria najkratšie, najrýchlejšie cesty alebo cesty spájajúce dôležité sídelné a hospodárske centrá. Tieto dopravné cesty sa postupne v dôsledku koncentrácie stavebne i technicky zdokonaľujú, vznikajú nadnárodné koridory.

    5. Sústredenie pozornosti na znižovanie negatívnych vplyvov na životné prostredie

 

 

Dopravné systémy sveta

 

a) Oblasť s modernou dopravou

Celá Európa (okrem východnej časti Ruska), USA, juh Kanady, sever Mexika, Japonsko, juh Afriky, východ Austrálie, Nový Zéland. Dobre rozvinutá železničná doprava (10-15 km/ 100km2), cestná (40-100km/100km2), hustá sieť letísk, veľký význam má vodná a potrubná doprava), široká škála špeciálnych druhov dopravy.

 

b) Oblasť s málo rozvinutou dopravou

Veľká časť Afriky, juhovýchodná Ázia, Ázijská časť Ruska, Amazónia, Andy. Využívajú ťažnú silu zvierat a ľudí, pomerne hustá železničná a cestná sieť, automobilov je minimum a letecká doprava zabezpečuje hlavne medzinárodné spojenia (letiská sú len v hlavných mestách).

 

c) Severná Kanada a Sibír

Využíva sa letecká doprava a železničná, v zime doprava saňami a v lete doprava po riekach a jazerách. Riedko osídlené územia, lov, ťažba dreva, nerastných surovín.

 

d) Povodie Amazonky a Konga

Dominuje riečna vnútrozemná doprava.

 

e) Oblasti bez pozemnej dopravy

Trvalo zaľadnené oblasti, púšte, vysoké pohoria.