Vypracovala: Lenka Šichtová
Московское метро
Сегодня Московский метрополитен – крупнейшее транспортное предприятие столицы. Ежедневно по 11 линиям общей протяженностью 262 километра со 162 станциями перевозится более 8 млн. человек. Такое количество пассажиров не перевозит ни один метрополитен мира. В начале ХХI века метрополитен остается наиболее удобным и быстрым видом городского транспорта.
Первая линия метро, которая проходила от станции „Сокольники“ до станции „Парк культуры“, была открыта 15 мая 1935 года. Метро строили не только лучшие инженеры, но и известные архитекторы, художники, скульпторы и другие. Каждая станция метро имела свой неповторимый вид. В историю искусства вошла станция метро „Кропотинская“ как выдающееся архитектурное сооружение ХХ века. Станция метро „Маяковская“ получила Гран-при на международной выставке в Париже в 1937 году. И сегодня московское метро является одной из главных достопримечательностей столиьцы России.
Столичное метро всегда считалось самым красивым в мире. В московском метро 160 станций. Некоторые из них можно назвать самыми-самыми. Прочитаем только некоторые страницы этой „метрополитеновской книги рекордов“.
Самая длинная станция московского метро – „Арбатская“ Арбатско-Покровской линии. Её длина почти 240 метров. Обычная длина станций – 155. Самые маленькие станции – „Волгоградский проспект“ и „Рязанский проспект“. Самая тихая станция – „Пражская“. Её строили специалисты из Чехословакии (одновременно в Праге московские метростроевцы строили станцию „Московская“). Самой роскошной считается станция „Белорусская-кольцевая“. Самая старинная (не старая) по своему виду – это станция „Комсомольская-кольцевая“. Интерьеры для её огромного зала (кстати, самого высокого в метро) были созданы архитектором А. В. Щусевым по образцу отделки церкви Одигитрии в Ростовском кремле, которую построили в XVII веке.
Есть в московском метро и такая станция, на которой живёт больше всего скульптур. Эта станция называется „Площадь Революции“. Здесь находятся 80 фигур, которые создал известный скульптор М. Г. Манизер.
Многие станции Московского метрополитена являются подлинными произведениями искусства, в их проектировании участвовали видные архитекторы – В. Г. Гельфрейх, А. Н. Душкин, Н. А. Ладовский, И. А. Фомин и другие. Станции украшались статуями и рельефами, монументально-декоративными композициями (майолика, роспись, мозаика, витражи). При облицовке станций метрополитена было использовано свыше 20 видов мрамора из различных месторождений Урала, Алтая, Средней Азии, Кавказа, Украины. Наиболее яркими в архитектурном и оформительских отношениях стали станции „Киевская“, „Комсомольская“, „Таганская“, „Динамо“, „Парк культуры“.
Транспорт в Москве
Москва является крупнейшим транспортным узлом России. Междугородные и международные перевозки осуществляются с девяти московских вокзалов, из четырех аэропортов, через три грузовых порта и два речных вокзала, с автовокзала и нескольких автостанций. В настояшее время в Москве работают 7 троллейбусных парков, а общая длина троллейбусных линий приближается к 1 тысяче км.
В течение всего ХХ века в Москве постоянно увеличивалось число автомобильного транспорта, как общественного, так и частного. Резкое увеличение числа частного транспорта поставило серьезные проблемы перед руководством города - экологические, транспортные, дорожные. До конца эти проблемы еще не решены, но Правительство Москвы уделяет им большое внимание и постепенно находит пути их решения. В Москве постоянно проводится расширение, ремонт и модернизация городских дорог. В течение 90-х годов ХХ века была осуществлена комплексная реконструкция Московской кольцевой автодороги, в результате чего МКАД превратилась в первую в стране дорогу, отвечающую всем мировым стандартам. Созданы великолепные автодорожные развязки на пересечениях МКАД с радиальными магистралями города.
Принципиально новым видом московского транспорта вскоре станет монорельсовая дорога. Первая трасса монорельсовой дороги длиной 8,5 км свяжет район Ботанического сада и станцию метро „Тимирязевская“.
В Москве действуют девять железнодорожных вокзалов. В последние годы новый современный облик, но с сохранением традиционной архитектуры приобрели Казанский, Савеловский, Павелецкий, Белорусский вокзалы.
Осуществляется модернизация аэропортов. Международный аэропорт Шереметьево-2 считается одним из лучших в Европе. Недавно закончена реконструкция аэропота Домодедово.
Когда вы приедете в Россию, вы можете увидеть, что русские не всегда соблюдают правила дорожного движения. Они могут переходить улицу там, где они считают для себя удобным, а не только по переходам. Водители могут не обращать внимания на знаки и продолжать ехать, даже если на светофоре красный свет.
В России пешеход всегда стоит, если едет машина, несмотря на то, что он идёт по переходу.
В общественном транспорте русские могут стоять очень близко друг к другу, даже если в вагоне метро или в салоне автобуса не очено много пассажиров. В автобусе, троллейбусе и трамвае, где нет специальной системы контроля, русские могут попросить вас прокомпостировать талон или передать водителю деньги, чтобы купить талон.
На остоновке русские в очереди не стоят и поэтому заходят в транспорт и выходят из него не по очереди, а все сразу. Очередь бывает только на остановках автобусов, где есть специальная система контроля, и на стоянках маршрутного такси.
В русском транспорте все двери автоматические, их открывает водитель. Если вы стоите далеко от двери, то вам нужно спросить, выходят пассажиры на следующей остановке или нет. В транспорте русские могут часто уточнить маршрут, узнать дорогу, спросить о погоде и т. д. у незнакомого человека.
По правилам русского этикета молодые люди должны уступать место в транспорте пожилым (но делают это не всегда).
Вы можете пользоваться как общественным транспортом, так и ехать на такси или взять частника. Русские договариваются о маршруте и о цене (даже с таксистами).
 |
 |
 |
|
Площадь Революции |
Комсомольская |
Маяковская |
Zdroj:
-
Morgunov, А.: МОСКВА. Golden B : 1992.
-
Korčaginová, E. – Litvinovová, N.: Приглашение в Россию. Moskva : 2003.
Obrazová literatúra: