Vypracovala: Petra Podmanická

 
Spaľovací motor je zariadenie, v ktorom dochádza ku spaľovaniu zmesi paliva (benzín, nafta...) a je tiež najrozšírenejšou pohonnou jednotkou dopravných prostriedkov.

 
Ich základné rozdelenie je nasledovné:
  1. podľa miesta spaľovania
    1. motory s vnútorným spaľovaním: vznetový, zážihový
    2. motory s vonkajším spaľovaním: plynová turbína

  1. podľa pracovného cyklu
    1. s neprerušovaným pracovným cyklom: spaľovacia turbína
    2. s prerušovaným pracovným cyklom: dvojtaktný, štvortaktný

  1. podľa základného pracovného princípu
    1. piestové spaľovacie motory s
      1. priamočiarym pohybom piesta
      2. rotačným pohybom piesta
    2. lopatkové motory: turbíny
    3. reaktívne motory: prúdové, raketové

  1. podľa spôsobu vyvolania spaľovania
    1. zážihové
    2. vznetové
    3. kombinované zapaľovanie
    4. žiarové motory


Piestové spaľovacie motory

Zdroj: http://motoride.sk/pictures/technika/111.1.jpg
 
 
Piestový spaľovací motor mení chemickú energiu (energia, ktorá vznikne spaľovaním paliva) na dve formy inej energie, a to na mechanickú energiu (energia, ktorá sa prenáša na piest) a tepelnú energiu (to sú straty). Skladá sa z valca, v ktorom sa nachádza vratne sa pohybujúci piest, ktorý sa pohybuje v dvoch krajných polohách valca - hornej a dolnej; nasávacej a výtlačnej časti


Zážihový piestový spaľovací motor
 
Princíp činnosti:
  1. nasávanie: piest sa pohybuje smerom ku svojej dolnej polohe, čo spôsobí nasatie pohonnej zmesi (benzín)
  2. kompresia: piest sa začne pohybovať smerom k hornej krajnej polohe, a to spôsobí, že nasatá zmes sa začne stláčať. Tesne pred tým, ako ten piest dosiahne krajnú polohu sa elektrickou iskrou táto zmes zapáli.
  3. expanzia: zmes paliva a vzduchu zhorí, dôjde k zvýšeniu teploty a tlaku, ktorý spôsobí vytlačenie piesta do jeho dolnej krajnej polohy, teda spôsobí posuvný pohyb piesta, ktorý sa prenesie na kľukový hriadeľ a zmení sa na rotačný pohyb
  4. výfuk spalín

 
Vznetový piestový spaľovací motor
 
Princíp činnosti:
  1. nasávanie: piest sa pohybuje smerom ku svojej dolnej polohe, čo spôsobí nasatie vzduchu
  2. kompresia: piest sa začne pohybovať smerom k hornej krajnej polohe, a to spôsobí, že nasatá zmes sa začne stláčať. Tesne pred tým, ako ten piest dosiahne krajnú polohu sa do valca vstrekne palivo (nafta). Dôjde k samovznieteniu
  3. expanzia: zmes paliva a vzduchu zhorí, dôjde k zvýšeniu teploty a tlaku, ktorý spôsobí vytlačenie piesta do jeho dolnej krajnej polohy, teda spôsobí posuvný pohyb piesta, ktorý sa prenesie na kľukový hriadeľ a zmení sa na rotačný pohyb
  4. výfuk spalín


Vplyv spaľovacích motorov na životné prostredie

Pri spaľovaní paliva dochádza k vzniku spalín, ktoré sa uvoľňujú do ovzdušia. Medzi tie, ktoré životné prostredie poškodzujú v menšej miere patrí oxid uhličitý a voda. Medzi spaliny, ktoré majú negatívny vplyv na životné prostredie patria najmä oxidy dusíka, amoniak (vznikne, ak sa palivo nedostatočne spáli), oxid uhoľnatý (veľmi nebezpečný, môže spôsobiť smrť), ostatné uhľovodíky, ktoré neboli spálené, oxid siričitý, ozón, aldehydy, sadze a nesmieme zabudnúť ani na hluk, ktorý býva veľmi nepríjemný najmä v oblastiach s hustou premávkou.

V súčasnej dobe je trend znižovania týchto emisií, a preto sa aj výrobcovia týchto motorov snažia navrhovať pri výrobe motorov také opatrenia, ktoré vedú k takémuto výslednému efektu.

Medzi najpoužívanejšie techniky znižovania emisií patrí:
  • zvýšenie účinnosti motora, čím znížime spotrebu paliva a tým aj množstvo vznikajúcich emisií
  • použitím iných prídavných zariadení (katalyzátory), čím znížime „špinavosť“ emisií
  • úpravy motora, čo do konštrukcie
  • úpravou paliva a iné

 

Použitá literatúra:
Učebnica z fyziky

Obrázok:
http://motoride.sk/pictures/technika/111.1.jpg