Kompresor i s hnacím motorom najčastejšie spaľovacím je na dvojkolesovom alebo štvorkolesovom podvozku. Súčasne má potrebné ovládacie a regulačné zariadenia, veterník a rozvádzač tlakového vzduchu. Podvozok kompresora musí mať zodpovedajúce vybavenie - záves, brzdový mechanizmus, osvetlenie. Pojazdný kompresor vhodného typu sa môže použiť ako náhradný zdroj tlakového vzduchu pri poruche v kompresorovej stanici závodu.
7.3. Lopatkové kompresory (Turbokompresory)
Slúžia pre veľké dopravované objemy vzdušniny, radiálne kompresory 3600 až 20000 m3.h-1 pri stlačení 6 až 9, axiálne až 1 000 000 m3.h-1 pri stlačení 3 až 5. Tieto stroje sa prevažne vyskytujú v ťažkom, hutníckom a chemickom priemysle. Používajú sa tiež pri diaľkovej doprave zemného plynu potrubím (plynovod).
7.4. Ventilátory
Patria medzi bežne sa vyskytujúce stroje. V odbore spracovania dreva slúžia v sušiarňach, v odsávaní odpadu, v doprave triesok a štiepok, na odsávanie v striekarňach a na ďalšie účely. Ventilátory sa rozdeľujú takto:
Podľa dosahovaného tlaku sú:
Každý ventilátor na vstupnej strane vyvodzuje podtlak - môže pracovať ako exhaustor. Na výstupnej strane je pretlak. Ventilátory sa vyrábajú vo veľkom množstve a v širokom výbere. Za účelom uľahčenia voľby ventilátora vydávajú výrobcovia katalógy.
Hlavné technické údaje ventilátorov sú: dopravovaný objem V, tlak p, a otáčky n.
7.4.1. Odstredivý ventilátor
Skladá sa zo špirálovej skrine a obežného kolesa. Obežné koleso je pevne naklinované na hriadeli, ktorý je uložený na valivých ložiskách. Na obežnom kolese sú lopatky. Malé ventilátory majú obežné koleso vcelku, spravidla z plastických hmôt alebo ľahkých zliatin. Vzduch vystupuje z obežného kolesa do špirálovej skrine.
Lopatky obežného kolesa majú rôzne tvary a rôznu geometriu. Dozadu zakrivené lopatky dávajú menšiu výstupnú rýchlosť, ale väčší pretlak; dopredu zakrivené dávajú väčšiu rýchlosť. Na obr. 7.10 je závislosť smeru a veľkosti výstupnej rýchlosti c od tvaru lopatiek. Prierez špirálovej skrine sa smerom k hrdlu plynule zväčšuje. Špirálová skriňa je obvykle z oceľového plechu. Pri niektorých ventilátoroch vstupuje vzduch z obežného kolesa do rozvádzacieho, tu sa zmenšuje rýchlosť za súčasného zvýšenia tlaku. Potom vstupuje do špirály. Inokedy býva výstupné hrdlo skrine upravené ako difuzór (je zúžené). Toto sú konštrukčné úpravy na získanie požadovaného pretlaku na výstupe a podtlaku na vstupe ventilátora. Rôzne spôsoby pohonu sú na obr. 7.8.
Obr. 7.7 Rýchlostné trojuholníky odstredivého ventilátora
1 – lopatky dozadu zakrivené, 2 – lopatky radiálne, 3 –lopatky dopredu zakrivené, ω – relatívna rýchlosť, μ – obvodová rýchlosť, c – absolútna rýchlosť
7.4.2. Osový ventilátor
Je omnoho jednoduchší ako odstredivý. Používa sa všade tam, kde sú potrebné menšie tlaky, napr. na vetranie, v sušiarňach. Aj automobily majú v chladiacom systéme osový ventilátor.
Hlavná súčiastka je obežné koleso; na aerodynamickom tvarovanom náboji sú súmerne pripevnené skrutkovité lopatky. Tým sa získa rovnomerná výstupná rýchlosť v celom výstupnom priereze. Pokiaľ sú rozvádzacie lopatky za obežným kolesom, slúžia na usmernenie prúdu vzduchu vo výstupe. Účinnosť ventilátora je vyššia, ak majú lopatky aerodynamický prierez. Obežné kolesá sa vyhotovujú z oceľového alebo hliníkového plechu, odlievaním zo zliatin ľahkých kovov alebo lisovaním z plastických hmôt.
7.4.3. Vyvažovanie rotora
Ak má byť chod ventilátora pokojný a zabezpečená čo najdlhšia životnosť ložísk, musí byť obežné koleso vyvážené. Rotujúce telesá sa vyvažujú za pokoja, t.j. staticky a za pohybu, t.j. dynamicky. Statické vyvažovanie sa robí tak, že obežné koleso namontované na hriadeli sa uloží na vodorovné pravítka alebo medzi hroty (obr. 7.9 b). Nevyváženosť sa skusmo odstraňuje prilepením kúsku sklenárskeho tmelu. Staticky vyvážený rotor sa po vychýlení nevracia a zastaví sa v ľubovoľnej polohe. Po skusmom vyvážení sa tmel nahradí kovovým vývažkom alebo sa na stredovom súmernom mieste odvŕta alebo zbrúsi časť materiálu kolesa. Dynamické vyvažovanie je dôležité najmä pri rotoroch, ktorých hmota je rozložená po väčšej dĺžke hriadeľa. Z obr. 7.9 a/ je zrejmé, že tak rotor i keď bol pozorne staticky vyvážený, vyvodzuje vplyvom obidvoch nevývažkov krúživé namáhanie ložísk. Hriadeľ rotora je namáhaný ohybovým momentom z dvojice odstredivých síl. Vznikajúca deformácia hriadeľa má za následok posunutie nevývažkov ďalej od osi, čím sa opäť zväčšia odstredivé sily. Ak je hriadeľ nevhodne konštruovaný z hľadiska únavovej pevnosti, vzniká nebezpečenstvo
havárie
Obr. 7.9 Vyvažovanie rotora
1 – podložné pravítka, 2 – rotor, 3 - vývažok
7.5. Vývevy
Pre malé podtlaky pri pomerne veľkom dopravnom množstve sa používajú odstredivé ventilátory. Ich použitie je bežné najmä v odsávacích systémoch na odstraňovanie drobného odpadu, v pneumatickej doprave sypkých hmôt, pri odsávaní škodlivých výparov, v striekárňach, atď. Tu obvykle postačia strednotlakové ventilátory. V laboratóriách sa tiež často používajú ejektory (obr. 7.10.).
1 – dýza, 2 – zmiešavacia komora, 3 – hrdlo, 4 – difúzor
Použitie vývev v odbore spracovania dreva. Okrem exhaustorov je pri odsávaní známe použitie vývev pri výrobe DVD mokrým spôsobom, v impregnácii pri impregnačných kotloch. Známe sú tiež vákuové upínacie stoly, stoly pri výrobe zostavovačiek a podtlakové prísavky pri preprave dielcov a manipulácii s veľkoplošnými materiálmi. Použitím vákuového upínacieho zariadenia sa môžu znížiť straty pri výrobe dýh - hrúbka nožového zvyšku sa zníži až na niekoľko mm.